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トールを見に行ったら、ターボとNAで12万円ほど違っていて、『ターボって本当に必要？』と迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、高速道路の合流や坂道、家族を乗せての遠出が多いならターボが向いています。街乗りが中心なら、NAでも困る場面は限られます。
ここでは、馬力・燃費・価格の差を数字で並べて、自分にはどちらが合うかを決められるようにしています。
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トールのターボとNAは何が違う？数字で比べる
ダイハツ トールのエンジンは、どちらも1.0Lの直列3気筒です。そこにターボが付くかどうかで、力の出方が大きく変わります。
| 項目 | NA（X・G・カスタムG） | ターボ（Gターボ・カスタムGターボ） |
|---|---|---|
| エンジン | 1KR-FE | 1KR-VET（インタークーラー付ターボ） |
| 排気量 | 0.996L | 0.996L |
| 最高出力 | 51kW（69PS）/6,000rpm | 72kW（98PS）/6,000rpm |
| 最大トルク | 92N・m/4,400rpm | 140N・m/2,400〜4,000rpm |
| WLTC燃費（2WD） | 18.4km/L | 16.8km/L |
| 駆動方式 | 2WD・4WD | 2WDのみ |
数値はダイハツ公式の諸元（2026年8月31日改良後）です。
ターボはトルクがNAの約1.5倍で、しかも低い回転から出ます。ダイハツは「1.5Lクラス相当のトルク」と説明していて、ここが乗った時の余裕の差になります。
ターボ車にはステアリングにスポーツモードのスイッチも付きます。合流や追い越しの前に押すと、加速の反応が良くなる仕組みなんです。
価格はいくら違う？
| 組み合わせ | NA | ターボ | 差額 |
|---|---|---|---|
| G と Gターボ | 1,989,900円 | 2,117,500円 | 127,600円 |
| カスタムG と カスタムGターボ | 2,170,300円 | 2,313,300円 | 143,000円 |
2026年8月31日改良後のメーカー希望小売価格（消費税込・2WD）です。カスタムGターボのほうが差が大きいのは、15インチのアルミホイールなど装備の差も入っているからなんです。
カスタムと標準の違いはトールカスタムと標準の違いで詳しく比べています。
ターボでもガソリンはレギュラー
ターボと聞くと、『ハイオクを入れないといけないのでは？』と心配になる方もいます。実は、トールはターボもNAも無鉛レギュラーガソリンです。
燃料タンクの容量も2WDは36Lで同じです。給油の手間や燃料の種類で、ターボが不利になることはないんです。
ただ、カスタムGターボだけはタイヤが175/55R15になり、最小回転半径も4.7mと少し大きくなります。タイヤ交換の費用はトールのタイヤサイズと交換費用で確かめておきましょう。
トールのNAは遅い？そう言われる理由
『トールは遅い』という声を見かけて、不安になった方もいますよね。こうした声が出るのは、主にNAで重い荷物や大人数を乗せた時です。
理由は、車の重さに対して力が控えめだからです。1馬力あたりで動かす重さを比べると、差がよく分かります。
| 仕様 | 車両重量 | 最高出力 | 1PSあたりの重さ |
|---|---|---|---|
| G（NA・2WD） | 1,080kg | 69PS | 約15.7kg |
| G（NA・4WD） | 1,140kg | 69PS | 約16.5kg |
| Gターボ（2WD） | 1,110kg | 98PS | 約11.3kg |
| カスタムGターボ（2WD） | 1,110kg | 98PS | 約11.3kg |
車両重量と出力はダイハツ公式の諸元から出した数字です。数字が小さいほど、1馬力で動かす重さが軽く、加速に余裕が出ます。
- 高速道路の合流で、短い距離のうちに速度を上げたい時
- 長い上り坂で、大人4〜5人が乗っている時
- 追い越し車線に出て、前の車を抜きたい時
- 4WDで雪道用の荷物も積んでいる時
逆に、信号の多い街中や買い物で走るぶんには、NAでも流れに乗れないことはまずありません。運転のしやすさ全般はトールは運転しやすい？でまとめています。
急に加速が悪くなった時は別の問題かも
「前より明らかに加速しない」「アクセルを踏んでも回転だけ上がる」と感じる時は、エンジンや変速機の不調のこともあります。
これはNAかターボかの差とは別の話です。メーターに警告灯が出ていないかを見て、販売店や整備工場で点検してもらいましょう。警告灯の意味はトールの警告灯・警告音の意味と対処で確かめられます。
ターボの燃費はどれくらい悪い？年間の燃料代で比べる
ターボの燃費はWLTCの総合で16.8km/L、NA（2WD）は18.4km/Lです。差は1.6km/Lですが、走る場所によって開き方が変わるんです。
| 仕様 | 総合 | 市街地 | 郊外 | 高速 |
|---|---|---|---|---|
| NA 2WD | 18.4km/L | 15.5km/L | 19.7km/L | 19.2km/L |
| ターボ 2WD | 16.8km/L | 12.7km/L | 18.4km/L | 18.3km/L |
ダイハツ公式のWLTCモード燃費です。高速道路ではほぼ同じなのに、市街地では差が広がっているのが分かりますよね。
年間の燃料代はどれくらい変わる？
年に10,000km走る場合で、ガソリン1Lを170円と仮定して計算してみます。ガソリン価格は時期と地域で変わるので、目安として見てください。
| 走り方の想定 | NA 2WD | ターボ 2WD | 年間の差 |
|---|---|---|---|
| 総合（WLTC総合値で計算） | 約92,400円 | 約101,200円 | 約8,800円 |
| 街乗り中心（市街地の値で計算） | 約109,700円 | 約133,900円 | 約24,200円 |
実際の燃費はカタログ値より下がることが多いので、差はもう少し広がる場合もあります。実燃費の考え方はトールの実燃費はどれくらい？で詳しく書いています。
ターボは車両価格も燃料代も高くなります。お金の面で得をする選択ではないので、「余裕のある走りにいくら払うか」で考えてみてください。
ターボが向いている人・NAで十分な人
ここまでの数字を踏まえると、向き不向きはこう分かれます。
- 高速道路を月に何度も使う
- 坂の多い地域に住んでいる
- 家族4〜5人で遠出することが多い
- 合流や追い越しでストレスを感じたくない
- 買い物や送り迎えなど街乗りが中心
- 燃料代をできるだけ抑えたい
- 雪道のために4WDを選びたい
- 車両価格を少しでも抑えたい
ここで注意したいのが4WDです。トールの4WDはNAだけで、ターボの4WDはありません。『雪国だけど力もほしい』という方は、どちらを優先するかを決める必要があるんです。
4WDの考え方はトールの4WDは必要かで、燃費の差と合わせて比べています。
ターボの口コミで多いのはどんな声？
ターボについてよく見かけるのは、「高速の合流が楽になった」「坂道で踏み込まなくていい」という声です。NAから乗り換えた人ほど、余裕の差を感じやすいようです。
一方で、「街乗りだと思ったより燃費が伸びない」という声もあります。これは先ほどの市街地の燃費の差（15.5km/Lと12.7km/L）とも合っていますよね。
『結局、自分の使い方だとどっちの声に近いの？』と迷ったら、1週間の走り方を思い出してみてください。高速や坂が週に1回以上あるなら、ターボの良さを感じる場面は多いはずです。
例えば、試乗の時にこんな会話になることもあります。
「NAとターボ、どっちも乗れますか？」
「はい、できれば同じ坂道のコースで比べてみてください」
同じ道で乗り比べると、数字の差がそのまま体感の差として分かりやすいです。家族を乗せて試乗できるなら、なお確実ですよ。
中古でトールのターボを選ぶ時の見分け方
中古車でターボを探す方もいますよね。トールのターボは、Gターボ・カスタムGターボのグレード名で見分けるのが基本です。
型式は2WDならNAもターボもM900Sなので、型式だけでは見分けがつきません。グレード名と、エンジン型式（ターボは1KR-VET）を販売店で確かめてみてください。
- グレード名がGターボかカスタムGターボかを見る
- 駆動方式が2WDであることを確かめる（ターボに4WDはない）
- 前期（2020年9月のマイナーチェンジ前）か後期かを確かめる
- 点検記録簿でオイル交換の履歴を見る
- 試乗して、加速中に異音や引っかかりがないかを見る
ターボ車はエンジンオイルの管理が大事だと言われます。記録簿に定期的な交換の記録があるかは、ぜひ見ておきたいところです。オイル交換の目安はトールのオイル交換の時期・量で確かめられます。
前期と後期の違いはトールの前期と後期の違いで確かめられます。中古車全体の選び方はトールの中古車の選び方が参考になります。
新車でターボを選ぶなら見積もりで確かめたいこと
新車でターボを選ぶなら、Gターボかカスタムグレードかも一緒に決めることになります。差は装備と見た目なので、全グレードの違いはトールのグレードの違いで並べて見てみてください。
2026年8月の改良で、GターボにもACCと電動パーキングブレーキを付けられるようになりました。メーカーオプションでの設定です。カスタムGターボには標準です。高速を走る機会が多いならセットで考えると、ターボの良さを活かしやすいです。
値引きの目安と交渉の順番はトールの値引き相場と限界額で確かめられます。
トールに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
トールへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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よくある質問
トールのターボは何馬力ですか？
ターボ（1KR-VET）は72kW（98PS）、最大トルクは140N・mです。NA（1KR-FE）は69PS・92N・mなので、トルクは約1.5倍になります。
トールのターボの燃費はどれくらいですか？
WLTCモードの総合で16.8km/L（2WD）です。NAの2WDは18.4km/Lで、特に市街地の値で差が大きくなります。
トールのNAは遅いですか？
街乗りでは流れに乗れますが、高速の合流や長い上り坂、多人数乗車では力不足を感じる声があります。高速や坂が多いならターボを試乗で比べてみてください。
ターボで4WDは選べますか？
選べません。トールの4WDはX・G・カスタムGのNAだけで、ターボは2WDのみです。
カスタムGターボとGターボの違いは何ですか？
エンジンは同じです。カスタムGターボはACCと電動パーキングブレーキが標準で、15インチアルミホイールになります。価格差は195,800円です（2026年8月31日改良後・消費税込）。
まとめ
- ターボは98PS・140N・mで、NAの69PS・92N・mより余裕がある
- 価格差はGとGターボで127,600円、カスタムどうしで143,000円
- 燃費は総合で18.4km/Lと16.8km/L、街乗り中心ほど差が広がる
- 高速・坂道・多人数乗車が多いならターボ、街乗り中心ならNAで十分
- ターボは2WDのみで、4WDとは両立できない
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